Blogi

Green ICT projekt on Waybillerile oluliseks verstapostiks ettevõtte teekonnal jätkusuutliku ja turuga kohaneva tootearenduse poole.  Programmi eesmärgiks oli toetada Eesti ettevõtjate jätkusuutlikku arengut ja lisandväärtuse kasvu. Toetuse abil suurendati Eesti ja Norra innovatsioonialast ärikoostööd ning ettevõtete lisandväärtust ressursisäästu edendavate projektide abil, mille tulemusena vähenes süsihappegaaside emissioon ning energiatarbimine, kasvas toetuse saajate iga-​aastane käive ja ärikasum ning loodi uusi töökohti. Projekti alguskuupäev oli 1. august 2020 ja lõppkuupäev 31. jaanuar 2024….

2023. aasta esimesest jaanuarist rakendus Euroopa Liidu liikmesriikides RED II (Renewable Energy Directive), mille eesmärk on võidelda kliimamuutusega ja suunata ettevõtjaid jätkusuutliku energiatootmise poole. Peamine kohustus seoses direktiiviga langeb biokütuseid kasutavatele soojatootjatele, kes peavad olema võimelised tõendama, et põletatud biokütus vastab sätestatud säästlikkuse kriteeriumitele, ostma biokütust vaid sertifitseeritud tarnijatelt või maksma CO2 kvooti. Säästlikkuse kriteeriumite kontroll paber saatelehtedega on manuaalne töö iga toodud materjali koormaga, kus läbi inimfaktori tekib paratamatult…

Paljud Waybilleri kasutajad on tõenäoliselt juba kokku puutunud meie kliendiedujuhi Andra Soonestega. Andra liitus Waybilleri tiimiga 2022. aasta detsembri lõpus ning on oluliseks ühenduseks klientide, müügi- ja tootemeeskonna vahel.  Andra näol on tegu väga mitmekülgse tiimiliikmena. Tema igapäeva ülesannete hulgas on klientide toetamine teekonnal liitumisest kuni toote igapäevase kasutuseni, lahendades sealjuures tekkivaid probleeme ja pakkudes tuge läbi Waybilleri klienditeeninduse. Suhtlemist on Andra töös üksjagu – tema päevakavas võivad olla kliendikohtumised,…

Suve saabumisega suureneb Eestis masstranspordi vedude hulk ning tööd jagub kõigile, kes Waybillerit kasutavad. Õnneks on meie klienditugi valmis pakkuma kõigile parimat tuge. Käesolevasse artiklisse oleme koondanud kõige levinumad küsimused, millega Waybilleri tiim kokku puutub ning pannud kokku juhendi, kuidas ise nendele muredele lahenduse leiab. Millal ja kus klienditugi vastab? Waybilleri klienditoega saab ühendust tööpäeviti vahemikus 9-17 ning võimalusi ühendust võtta on mitmeid: Vestlustugi – kodulehel ning rakenduse siseselt on…

6. veebruaril täitus 500 000 loodud e-veoselehte läbi Waybilleri süsteemi. Lisaks viisime läbi olulised uuendused, millest saab lugeda käesolevast artiklist. Olulised uuendused: Tegime võimalikuks lisada veotellimusele aluste arvu. See lahter on hetkel informatiivne ning veoselehel seda ei kuvata. Lisaks on võimalik automaatne veoselehtede kinnitamine lisada ka sihtkoha põhiselt. See tähendab, et kui veoseleht on jõudnud sihtkohta ja seda 24h jooksul ei kinnitata, siis toimub automaatne kinnitamine Siiani kuvasime punast hoiatust,…

2022. aasta oktoobris liitus Waybilleri tiimiga Soome turu müügijuht Jaak. Olles eelnevalt pikalt olnud ehitussektoris, tuli Jaagul ühtäkki mõte vaadata pakkumisi IT-sektoris. Sellest tulenevalt kandideeris Jaak IT-arendusettevõttesse Thorgate, kus vestlustel osaledes sai selgeks, et tema oskused ning teadmised kuluksid paremini ära logistika sektorit digitaliseerivasse tütarettevõttesse Waybiller.   “Algas kõik sellest, et suvel 2022 otsustasin siirduda IT-sektorisse. Hakkasin isegi programmeerimist õppima, et sellest maailmast paremini aru saada,” räägib Jaak oma teekonnast…

Waybilleri meeskond teeb igapäevaselt tööd selle nimel, et meie kasutajatel oleks parim võimalik kogemus ning jätkuvalt soov oma protsesse digitaliseerida ja tänapäeva tuua. Selleks oleme teinud süsteemis uuendusi, millest ka järgnevas artiklis räägime. Push-teavitused Push-teavitused on teavitused, mis tulevad sinu telefoni, kui veoselehe staatus jõuab sihtkohta. Sihtkohad, mille kohta teavitused tulevad, saab iga kasutaja ise oma Waybilleri kontolt seadistada. Push-teavitusi saavad tellida juhatuse, objektijuhi ja projektijuhi rolliga kasutajad.  NB! Push-teavitused…

Protsesside digitaliseerimine on logistikasektoris möödapääsmatu tulevik, mis ootab ees kõiki ettevõtteid. Mida varem sellega alustada seda suurem on tulevikus konkurentsieelis. Logistikasektoris liigub tohutus koguses andmeid, mille jagamine tekitab tarbetut käsitööd, koormab keskkonda ja on ajale jalgu jäänud. Digitaliseerimine muudab logistikaga seotud protsesside haldamise kiireks, täpseks ja säästlikuks igaks mõttes, kirjutab Waybilleri kasvujuht Kert Kaspar Tammaru. Digitaliseerimisega uude ajastusse Kogu maailmaruum on kaetud logistiliste teede võrgustikuga. Vees ja õhus, maa peal…

Külliga on nüüdseks kokku puutunud nii mõnedki Waybilleri kliendid – alates 2022 aasta märtsist hoiab justnimelt tema Waybilleri partnerite ja klientide rahulolul ning edul silma peal.  Waybilleriga oli Külli kokku puutunud varasemalt eelmise töökoha kaudu. Waybilleri CEO Ivar Merilo ning müügijuht Kert Kaspar Tammaru käisid pakkumas koostööd Ardoris, kuid tol hetkel seda kohe ei alustatud. Küll aga oli kokkupuuteid läbi teiste koostööpartnerite hiljem mitmeid. Mõte Waybillerisse tööle tulla tuli Küllil…

Avalikkuse huvi logistika ja kaubaveo digitaliseerimise vastu on viimastel aastatel pälvinud järjest suuremat tähelepanu, sest vaatamata üldisele digitaliseerituse kasvule, veetakse Euroopas täna 99,5% kaupadest paberdokumentidega. Selle lahendamiseks on Euroopa Komisjon välja töötanud ja vastu võtnud Euroopa elektroonilise kaubaveoteabe määruse ehk eFTI määruse, mis võeti vastu 20.augustil 2020 ja muutub kogu Euroopa Liidus riigiasutustele kohustuslikuks aastal 2025.   E-veoseleht kui kaubaveo tingimus Tihti puutume kokku olukorraga, kus elektrooniliste dokumentide kasutamise alustamine…

Eelmisel nädalal oli Waybilleril võimalus osaleda sTARTUp Day 2022 raames toimunud seminaril Executive Day, modereerides päeva peamist, logistika digitaliseerimisele pühendatud teemablokki. Selles osalesid DBD Eesti peadirektor Remo Kirss, Cargoson asutaja ja CEO Ülari Kalamees ja eestlaste poolt arendatud kaubavedude telemeetria tarkvara Sixfold looja Jaak Laineste. Viimane on täna osaks Euroopa suurimas logistikaplatvormis Transporeon. Päeva avas Eesti peaminister Kaja Kallas. Küsimuste ja diskussiooni peamiseks teemaks oli kaubavedude areng ja selle väljakutsed…

Waybilleri näol on tegu IT tarkvaraettevõtte Thorgate loodud tarkvaraga, mis keskendub logistiliste protsesside hõlpsamaks tegemisele ja digitaliseerimisele. Waybiller on mõeldud nii suur- kui ka väikeettevõtetele veoselehtede digitaalseks haldamiseks. Ühtlasi on Waybiller väga paindlik ja vastutulelik klientide soovidele. Hoiatab ülekaalu puhul E-veoseleht annab võimaluse kontrollida veoki täismassi reaalajas ja annab juhile hoiatuse ülekaalu korral.  Veoki täismassi arvutamisel võetakse aluseks veoki ja haagise andmed autoregistrist ning sellele lisatakse veose kaal, mis saadakse…

E-logistika infostüsteem metsamaterjali veol ELVIS suleti 19. novembril 2021 kell 22.00 ning sellega seoses algas üleminek uuele süsteemile EVR. EVR (e-veoselehe register) on rakendusliides (API), mis on loodud asendamaks juba vananenud ELVISt. Tänaseks on selge see, et segadust uute ja vanade süsteemide vahel on palju. Lisaks EVR-ile pakub ka Waybiller võimalust metsamaterjali e-veoselehtede loomiseks ja EVR keskkonda saatmiseks. Küll aga ei ole Waybiller sama, mis ELVIS või seotud kuidagi sellega,…

2020 aastal võttis Transpordiamet suuna elektrooniliste veoselehtede kaasamisse teedeehituses ning käivitas esimesed pilootprojektid, kus vastavalt hanketingimustele on kohustuslik kasutada e-veoselehte kõikide projektiga seotud materjalide vedudeks. Sellel aastal oli Waybiller kaasatud 14 Transpordiameti projekti.  Ettevõtjal peab olema tegevusluba, kui tasulist veosevedu teostatakse vedaja omandis oleva või kasutuslepingu alusel kasutatava auto või autorongiga, mille suurim lubatud täismass ületab 3500 kilogrammi ja mille valmistajakiirus ületab 40 kilomeetrit tunnis. Tegevusluba menetleb ERAA ja see…

Kuigi saagikoristus veel käib, siis võtsime hetke, et maha istuda Põllumeeste ühistu KEVILI juhataja Hannes Pritsi ja logistik Toomas Tensinguga, et omavahel rääkida veidi selle aasta käekäigust ning uue hooaja plaanidest. Kuidas möödus viljavedu sellel aastal? Laias laastus sai kokku korjatud ligi 200 000 tonni vilja. Selle aasta saak on küll pisut väiksem kui eelmise aasta oma, aga mitte märkimisväärselt. Põhjuseks liialt kuum suvi. Siiski, hooaeg veel käib – vedusid…

Kui autojuhid teevad tunnitööd, siis üldiselt täidavad nad paberil tunnilehed. Meil on hea meel teatada, et nad ei pea seda enam paberil tegema ning saavad tunnilehti edaspidi täita läbi Waybilleri e-veoselehtede rakenduse. Kuidas autojuht Waybilleris tunnilehti täita saab? Ava enda nutiseadmes (nutitelefon või tahvelarvuti) Waybilleri rakendus, logi sisse ning klõpsa paremal üleval nurgas asuval hamburgeri kujulisel menüül. Avanevast menüüst vali “Tunnitööd”. Avaneb nimekiri su tunnitöödest. Kui alloleval pildil on tunnitööd…

Saagikoristuse kõrghooajal võib juhtuda põllumajanduses õnnetusi ja vigu. Pikad põldudel veedetud tunnid mõjutavad und ja toitumist, mis omakorda põhjustavad väsimust ja tähelepanu hajumist. Õnnetusi juhtub nii põldudel kui ka teedel. Panime kirja mõned näpunäited kuidas hooaeg edukalt ja ohutult mööda saata: Olemasolev seadme hooldusplaan Seadmed tuleks varakult ette valmistada ja veenduda, et kõik seadmed sisaldavad sobivaid turvafunktsioone, töötulesid jne. Töötajaid tasub koolitada ohutus eesmärke järgima ja õnnetuse korral välja töötama…

Kas teadsid, et transporditööstus on üks maailma peamisi keskkonnareostuse allikaid? Näiteks Ameerika Ühendriikides moodustab transport lausa 30% kogu kasvuhoonegaaside emissioonist. Sealjuures oleme transpordi säästlikkusest rääkides harjunud mõtlema näiteks reisijateveole või ühistranspordi eelistamisele ning kauba- või materjalivedu jääb pigem tahaplaanile. Käesolevas artiklis räägime, kuidas teedeehituses materjalivedu säästlikult korraldada ning kes sellest võidab. Pea igas sektoris võivad säästlikke põhimõtteid juurutada mitmed erinevad pooled. Alates riiklikest või rahvusvahelistest regulatsioonidest ning standarditest, lõpetades lõpptarbijate…

2020 oli Eesti teedeehituses rekordaasta, kui valmis lugematul hulgal projekte ning rekonstrueeriti või ehitati juurde tuhandeid kilomeetreid riigiteid. Suuremad mitmeaastased projektid jätkusid ka 2021. aastal. Nende hulgas näiteks Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa km 68–85 Võõbu–Mäo teelõik, mis peaks valmima 2022. aastaks ning Tallinna–Narva km 9–10,4 Väo liiklussõlm (2021. aasta lõpuks). Märkimisväärsematest töödest kuulutas Transpordiamet 2021. aasta alguses välja ka hanke kauaoodatud Tartu läänepoolse ümbersõidu II ehitamiseks, mille tööd algasid 2021. aasta maikuus (lõppaeg…

Aeg on iga ettevõtte kõige väärtuslikum resurss. Eriti tõsi on see muidugi logistikavaldkonnas, kus kõik ootasid oma saadetist juba eile. Tarneahel koosneb paljudest osapooltest ja etappidest, iga toiming tuleb täpselt koordineerida ning kohale toimetada. Ajaraisk mõnes sammus või etapis mõjutab neid kõiki ja võimendub pea märkamatult. Iga viga võib keeruka süsteemi kiirelt tasakaalust välja lüüa. See omakorda toob kaasa saadetiste hilinemise ja klientide ning äripartnerite meelepaha. Ebaefektiivsusel on ka selge…

Logistikasektor on meie globaliseeruva majanduse sageli märkamatu selgroog. Enamik toitu, riideid ja muid tooteid, mis meid igapäevaselt ümbritsevad, on siia jõudmiseks läbinud pika teekonna üle maailma. See pealtnäha hõlbus, ent tegelikkuses keeruline masinavärk kaupade ning toodete liigutamiseks mõjutab keskkonda rohkem, kui me sageli arvatagi oskaks. See mõju võib olla üsna ilmselge, näiteks kasvuhoonegaaside väljalase ja mürareostus. Tänaseks on transporditööstus üks peamisi keskkonnareostuse allikaid. Ameerika Ühendriikides moodustab transport lausa 30% kogu…

Waybilleris on mitmeid võimalusi, kuidas kauba saatedokumenti luua saab: e-veoselehe saab vormistada saatja (kui see luuakse näiteks otse kaalust), e-veoselehe saab vormistada autojuht ise või siis saab logistik luua töökäsu, mille alusel luuakse e-veoseleht. Seda töökäsku nimetatakse Waybilleris veotellimuseks ning käesolevas juhendis oleme kirjeldanud, kuidas veotellimust luua, muuta ja tühistada. Nagu juba öeldud, siis Waybilleri veotellimus on logistiku poolt loodud töökäsk autojuhile, mida luues saab määrata, millal ja kus toimub…

Põllumeeste ühistu KEVILI on juba mitmeid aastaid otsinud võimalusi, kuidas viljaveod efektiivsemaks, paremini jälgitavaks ja paberivabaks muuta. 2018. aasta lõpus võeti kasutusele e-veoselehtede tarkvara Waybiller ning sealt alates on järjest pabersaatelehtedega vedude osakaalu vähendatud. Waybiller on tänaseks liidestatud KEVILI viljaterminalidega Rõngus ja Roodeväljal ning ka kõikide KEVILI suuremate ladudega erinevates sadamates. Kui 2019. aasta viljahooajal tehti e-veoselehega umbes 20–30% vedudest, siis 2020. ja 2021. aasta viljahooajal tehti juba pea kõik…

1. juulist 2018 laienes Riigikogu määrusega eriloaga tehtavate vedude seadus ümarpuidult ka muud tüüpi vedudele. Seadus lubab eriloa alusel teostada kuue teljelisel autorongil kuni 48-tonnise täismassiga ja seitsme või enama teljelisel autorongil kuni 52-tonnise täismassiga vedusid Eesti piires, mis on edasiminek, arvestades et varasem maksimum oli 44 tonni ning Soomes on sama üldnorm juba 72 tonni. Maksimaalse täismassi kõrgemale seadmine Transpordiameti poolt on kindlasti positiivne uudis just kõikidele transpordiga tegelevatele…

Tundub nagu oleks see alles eile olnud, kui veokid 2020. aasta märtsis Poola-Saksamaa piiri sulgemise järel peaaegu 60-kilomeetrise järjekorra moodustasid. Tänaseks on selge, et pandeemia mõju maailma ning eriti logistikasektori toimimisele on pikaajaline, kui mitte püsiv. Logistikasektor on globaliseerunud majanduse alustala. See, et ettevõttel on üle maailma kümneid, kui mitte sadu tarnijaid, tundus varem sama loomulik kui muru kasvamine. Kuid kes aitas neid tarnijaid kättesaadavaks teha? Logistikaettevõtted. Nüüd seisavad nad…

Hea meel on tõdeda, et mitmed Eesti teedeehitusega seotud organisatsioonid on otsutanud panustada sektori efektiivsemaks ja läbipaistvamaks muutmisesse. Hiljuti allkirjastati koostöömemorandum täitematerjalide vedude digitaliseerimiseks. Liitusid Eesti Taristuehituse Liit, Autoettevõtete Liit, Eesti Linnade ja Valdade Liit, Eesti Ehitusettevõtjate Liit, Eesti Ehitusmaterjalide Tootjate Liit, Transpordiamet, Maksu- ja Tolliamet ja Politsei- ja Piirivalveamet. Nende osapoolte koostöö on ka oluliseks eelduseks, et digitaalset saatelehte sektoris edukalt kasutusse võtta. Selleks, et muuta puisteainete vedude tarneahel…

Oleme Waybilleri kasutajate elu igapäevaselt järjest mugavamaks püüdnud teha ning meil on hea meel teatada, et nüüd on võimalik Waybiller liidestada Eesti kõige populaarseima raamatupidamistarkvara Merit Aktivaga. Integratsioon Merit Aktivaga võimaldab eelkõige kokku hoida veoselehtede raamatupidamisse sisestamiseks kuluvat aega, kuna e-veoselehed saab mugavalt Waybilleris linnukestega märkida ning need seejärel mõne klõpsuga Meritisse müügiarveks teha. Integratsiooni sisse lülitamiseks: Loo Merit Aktivasse kliendi grupp “Waybiller” ning lisa see nende klientide külge, kellele…

Seoses COVID-19 levikuga ning Eestis hetkel kehtiva eriolukorraga on üha olulisem vältida inimkontakte, et pidurdada viiruse levikut. Viirus ei levi aga ainult inimeselt inimesele, vaid võib edasi kanduda ka paberi peal veoselehti (või saatelehti) omavahel vahetades. Siinkohal tuleb appi elektrooniline veoseleht, mis võimaldab veo teha kontaktivabalt ning ühtlasi edastada saatelehe andmed ka automaatselt ettevõttes kasutatavasse raamatupidamistarkvarasse. Suurematest ettevõtetest on kontaktivabad veod juba kasutusele võtnud Põllumeeste ühistu KEVILI, Nordecon, TREV-2 Grupp,…

Eesti riik on juba aastaid olnud maailmas eesrindlik oma IT lahenduste ja automatiseerimise poolest. Sellest puutumata ei ole jäänud ka logistikasektor —nimelt alustas RMK juba aastal 2011 üleminekut paberivabale metsaveole ning tänaseks on elektroonilised veoselehed metsavedude puhul mitmeid aastaid väga edukalt toiminud ja kogu sektorit seeläbi efektiivsemaks muutnud. Aastal 2020 võttis Transpordiamet sama suuna teedeehituses ning käivitas esimesed pilootprojektid, kus vastavalt hanketingimustele on kohustuslik kasutada e-veoselehte kõikide projektiga seotud materjalide…

Iga-aastane teedeehituse hooaeg on peagi jälle käes ning on hea aeg tagasi vaadata rekordtulemustega teedeehitusaastale 2020. Aasta, mil üle riigi ning maailma purunesid nakatumis- ja suremusrekordid, oli vähemalt ühe sektori jaoks vägagi soodne. Mis selle tingis ja mida võime sellest järeldada eesootavale suvele vastu vaadates? Iga aasta kevadest hilissügiseni tehakse Eesti teedel suuremaid ning väiksemaid ehitus- ja remonditöid, kaetakse kruusateid kõvakattega ning ehitatakse uusi teid ka juurde. Eestlased on juba…