{"id":16531,"date":"2023-06-15T12:13:06","date_gmt":"2023-06-15T09:13:06","guid":{"rendered":"https:\/\/waybiller.com\/?p=16531"},"modified":"2024-11-11T17:39:56","modified_gmt":"2024-11-11T17:39:56","slug":"pian-virossa-kaytetaan-viljan-kuljetuksessa-vain-sahkoisia-rahtikirjoja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/pian-virossa-kaytetaan-viljan-kuljetuksessa-vain-sahkoisia-rahtikirjoja\/","title":{"rendered":"Pian Virossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n viljan kuljetuksessa vain s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 rahtikirjoja"},"content":{"rendered":"

Maanviljelij\u00f6iden osuuskunta KEVILI<\/span> on jo useiden vuosien ajan etsinyt keinoja tehostaa viljan kuljetusta ja tehd\u00e4 siit\u00e4 j\u00e4ljitett\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4 ja paperittomampaa. Vuoden 2018 lopussa otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n s\u00e4hk\u00f6inen <\/span>Waybiller-rahtikirja<\/span> ja sen j\u00e4lkeen paperisten rahtikirjojen osuus on jatkuvasti v\u00e4hentynyt. Waybiller on nyt yhteydess\u00e4 KEVILI:n viljaterminaaleihin R\u00f5ngissa ja Roodev\u00e4ljassa sek\u00e4 kaikkiin KEVILI:n suurempiin varastoihin eri satamissa. Kun satokautena 2019 noin 20\u201330 prosenttia toimituksista tehtiin s\u00e4hk\u00f6isill\u00e4 rahtikirjoilla, satokausina 2020 ja 2021 vastaava prosentti oli jo l\u00e4hell\u00e4 sataa.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Keskustelimme viljelij\u00e4osuuskunta KEVILI:n logistiikkap\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Toomas Tensingin kanssa selvitt\u00e4\u00e4ksemme, miten KEVILI on ottanut s\u00e4hk\u00f6iset rahtikirjat k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/span><\/p>\n

Miten KEVILI:ss\u00e4 siirryttiin s\u00e4hk\u00f6isiin rahtikirjoihin?<\/b><\/p>\n

Siirtyminen s\u00e4hk\u00f6isiin rahtikirjoihin suunniteltiin jo vuosia sitten. Min\u00e4 ja KEVILI:n muu henkil\u00f6kunta k\u00e4ytimme paljon aikaa paperisten rahtikirjojen k\u00e4sittelyyn \u2013 niiden t\u00e4ytt\u00e4misest\u00e4 arkistointiin. Ymm\u00e4rsin, ettei t\u00e4m\u00e4 ollut oikea tapa jatkaa, ja ett\u00e4 oli otettava k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n s\u00e4hk\u00f6inen ymp\u00e4rist\u00f6, jossa sek\u00e4 rahtikirjan luominen ett\u00e4 siihen liittyvien tietojen k\u00e4sittely tapahtuisi samassa paikassa, jolloin tuloksena olisi s\u00e4hk\u00f6inen rahtikirja. Etsin ja tutkin eri vaihtoehtoja ja p\u00e4\u00e4dyin ottamaan yhteytt\u00e4 <\/span>Thorgateen<\/span> (Waybillerin kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n ohjelmistoyritykseen), joka on kasvanut <\/span>start-up-yrityksest\u00e4<\/span><\/i>. T\u00e4m\u00e4 oli hyv\u00e4 merkki siit\u00e4, ett\u00e4 Thorgate on hyvin tietoinen eri prosessien yhteentoimivuudesta ja tarpeesta digitalisoida ne. K\u00e4yt\u00e4mme nyky\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 rahtikirjaa kaikissa suurissa hankkeissa luonnollisena osana kuljetuksenhallintaprosessia. S\u00e4hk\u00f6iset rahtikirjat takaavat paljon tarkemman ja nopeamman tiedonkulun.<\/span><\/p>\n

Millaiseksi arvioit s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 paperiseen verrattuna? Mit\u00e4 arvoa n\u00e4et s\u00e4hk\u00f6isess\u00e4 rahtikirjassa erityisesti KEVILIlle?<\/b><\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6inen rahtikirja on nopeampi laatia kuin paperinen (kuljettaja tekee vain muutaman napsautuksen Waybillerin kautta). S\u00e4hk\u00f6inen rahtikirja on my\u00f6s tarkempi, koska alkutiedot tulevat j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4. Kuljettajien on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n tietoja, mik\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 mahdollisuuksia inhimillisiin virheisiin s\u00e4hk\u00f6isiss\u00e4 rahtikirjoissa. Koska tiedot ovat alusta alkaen digitaalisia, niit\u00e4 voidaan k\u00e4sitell\u00e4 ja analysoida paremmin. S\u00e4hk\u00f6iset rahtikirjat merkitsev\u00e4t my\u00f6s nopeampaa tiedonkulkua ja eritt\u00e4in merkitt\u00e4vi\u00e4 ajans\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 kaikille osapuolille.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Kaiken kaikkiaan s\u00e4hk\u00f6iset rahtikirjat ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4, ja kun olet siirtynyt digitaaliseen j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n, et halua en\u00e4\u00e4 k\u00e4sitell\u00e4 paperisia rahtikirjoja.<\/span><\/p>\n

Miten viljelij\u00e4t ovat t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 ottaneet s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan vastaan? Miten heid\u00e4n kouluttamisensa on sujunut? Mitk\u00e4 ovat heid\u00e4n t\u00e4rkeimm\u00e4t etunsa ja p\u00e4\u00e4llimm\u00e4iset huolenaiheensa?<\/b><\/p>\n

Viljelij\u00f6iden osuuskunta KEVILI:in kuuluvat viljelij\u00e4t ovat yleens\u00e4 innovatiivisia, mutta he ovat my\u00f6s s\u00e4ilytt\u00e4neet pragmaattisen ajattelutavan ja seisovat kahdella jalalla tukevasti maan pinnalla. Jos he huomaavat, ett\u00e4 innovaatio voi edist\u00e4\u00e4 heid\u00e4n liiketoimintaansa, he ovat hyvin halukkaita oppimaan ja kokeilemaan uusia ratkaisuja.<\/span><\/p>\n

Toistaiseksi olemme kouluttaneet jokaista viljelij\u00e4\u00e4 erikseen Waybillerin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, mutta kunhan s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan viimeisimm\u00e4t p\u00e4ivitykset on otettu k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, aiomme antaa laajempaa koulutusta.<\/span><\/p>\n

Maanviljelij\u00e4n n\u00e4k\u00f6kulmasta s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan t\u00e4rkein etu on reaaliaikainen yleiskuva kuormien liikkeist\u00e4. Rahtikirjasta n\u00e4kee, milloin kuormausluettelo on luotu, kuka sen on tulossa lastaamaan (kuorma-auton numero ja kuljettajan puhelinnumero) sek\u00e4 minne ja milloin kuorma on saapunut. Tottumusten muuttaminen on ollut suuri huolenaihe, sill\u00e4 se vie aikaa.<\/span><\/p>\n

Miten liikenteenharjoittajat ja kuljettajat ovat t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 suhtautuneet s\u00e4hk\u00f6iseen rahtikirjaan? Miten heid\u00e4n kouluttamisensa on sujunut? Mitk\u00e4 ovat heid\u00e4n t\u00e4rkeimm\u00e4t etunsa ja p\u00e4\u00e4llimm\u00e4iset huolenaiheensa?<\/b><\/p>\n

Kuljetusyrityksill\u00e4 on yleisesti ottaen valmius k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 rahtikirjaa, muttei pid\u00e4 unohtaa, ett\u00e4 on suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 ihmisi\u00e4, jotka tarvitsevat opastusta ja selvennyst\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan k\u00e4ytt\u00e4misess\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on otettava huomioon, ja vaatii aikaa ja k\u00e4rsiv\u00e4llisyytt\u00e4, jotta s\u00e4hk\u00f6inen rahtikirja saadaan valmiiksi mahdollisimman monelle k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lle \u2013 kuljetusyritysten omistajille, logistiikkayritt\u00e4jille ja kuljettajille. heill\u00e4 kaikilla on oma n\u00e4kemyksens\u00e4 ja oma tahtonsa s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notosta.<\/span><\/p>\n

On kuitenkin hyv\u00e4 n\u00e4hd\u00e4, ett\u00e4 innovatiivinen asenne on yleistym\u00e4ss\u00e4, ja s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan k\u00e4ytt\u00e4jien m\u00e4\u00e4r\u00e4n kasvaessa my\u00f6s alun perin ep\u00e4r\u00f6ineet ovat lopulta innostuneet.<\/span><\/p>\n

Kuorma-autoyhti\u00f6iden suurimmat huolenaiheet ovat t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 olleet tiedonsiirron ep\u00e4tasainen laatu Viron eri osissa ja kuljettajien erilaiset kokemukset teknologian k\u00e4yt\u00f6st\u00e4.<\/span><\/p>\n

Miten terminaali- ja satamahenkil\u00f6st\u00f6 on nyt ottanut k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n digitaalisen rahtikirjan ja miten<\/b> heid\u00e4n kouluttamisensa on sujunut? Mitk\u00e4 ovat heid\u00e4n t\u00e4rkeimm\u00e4t etunsa ja p\u00e4\u00e4llimm\u00e4iset huolenaiheensa?<\/b><\/p>\n

Terminaalien ja satamien henkil\u00f6kunta on ottanut s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan hyvin vastaan. Heid\u00e4n ainoa ja ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4 huolenaiheensa on, ett\u00e4 jos s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan k\u00e4ytt\u00f6 jostain syyst\u00e4 estyy, se haittaa vastaanoton nopeutta. Paperinen rahtikirja voidaan kuitenkin aina laatia varavaihtoehdoksi.<\/span><\/p>\n

Terminaali- ja satamahenkil\u00f6kunnalle tiedonkulun nopeus ja tarkkuus sek\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjaohjelmistojen vakaus ovat ratkaisevia. Terminaali- ja satamahenkil\u00f6kunnan kannalta on my\u00f6s eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 kaikki kuljettajat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 rahtikirjaa, ja olemme tyytyv\u00e4isi\u00e4 siihen, ett\u00e4 asiat ovat menossa t\u00e4h\u00e4n suuntaan. Tilanne, jossa jotkut liikenteenharjoittajat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 rahtikirjaa ja toiset eiv\u00e4t, aiheuttaa sekaannusta ja vie turhaa aikaa.<\/span><\/p>\n

Terminaalit, kuten kaikki viljan vastaanottopisteet, saavat reaaliaikaista tietoa saapuvista ja l\u00e4htevist\u00e4 kuormista s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan avulla, mik\u00e4 auttaa niit\u00e4 organisoimaan ty\u00f6ns\u00e4. Paperiseen rahtikirjaan k\u00e4sin kirjoitettu teksti ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole selke\u00e4\u00e4, mik\u00e4 on johtanut virheellisten tietojen sy\u00f6tt\u00e4miseen varasto-ohjelmiin. S\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan avulla t\u00e4llaiset virheet j\u00e4\u00e4v\u00e4t minimiin.<\/span><\/p>\n

Onko KEVILI siirtym\u00e4ss\u00e4 100-prosenttisesti digitaalisiin rahtikirjoihin?<\/b><\/p>\n

Aiomme ehdottomasti hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 digitaalista rahtikirjaa t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti. Uskon, ett\u00e4 muutaman vuoden kuluttua digitaalinen rahtikirja on yht\u00e4 luonnollinen ja helppo kuin verkkopankin k\u00e4ytt\u00f6 on nyky\u00e4\u00e4n.<\/span><\/p>\n

Yhteenveto<\/b><\/p>\n

KEVILI:n lis\u00e4ksi my\u00f6s <\/span>Baltic Agro<\/span> ja <\/span>Avena<\/span> ottavat parhaillaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n Waybillerin s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan. Voidaan siis sanoa varmasti, ett\u00e4 muutaman vuoden kuluttua Virossa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n viljan kuljetuksessa vain s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 rahtikirjoja.<\/span><\/p>\n

Jos haluat tiet\u00e4\u00e4, miten voit aloittaa s\u00e4hk\u00f6isten rahtikirjojen k\u00e4yt\u00f6n yrityksess\u00e4si, ota meihin yhteytt\u00e4 s\u00e4hk\u00f6postitse <\/b>waybiller@waybiller.com<\/b> tai soita numeroon +358 40 195 5494 (Jaak).<\/b><\/p>\n

Voimme auttaa sinua korvaamaan yrityksesi paperiset rahtikirjat t\u00e4ysin digitaalisilla ja liitt\u00e4m\u00e4\u00e4n Waybillerin kirjanpito-ohjelmistoosi.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maanviljelij\u00f6iden osuuskunta KEVILI on jo useiden vuosien ajan etsinyt keinoja tehostaa viljan kuljetusta ja tehd\u00e4 siit\u00e4 j\u00e4ljitett\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4 ja paperittomampaa. Vuoden 2018 lopussa otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n s\u00e4hk\u00f6inen Waybiller-rahtikirja ja sen j\u00e4lkeen paperisten rahtikirjojen osuus on jatkuvasti v\u00e4hentynyt. Waybiller on nyt yhteydess\u00e4 KEVILI:n viljaterminaaleihin R\u00f5ngissa ja Roodev\u00e4ljassa sek\u00e4 kaikkiin KEVILI:n suurempiin varastoihin eri satamissa. Kun satokautena 2019 noin […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":11141,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[220],"tags":[],"class_list":["post-16531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-toimialat"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16531"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18619,"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16531\/revisions\/18619"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}