{"id":18935,"date":"2024-10-30T21:49:45","date_gmt":"2024-10-30T21:49:45","guid":{"rendered":"https:\/\/waybiller.com\/?post_type=case-study&p=18935"},"modified":"2025-04-30T09:22:04","modified_gmt":"2025-04-30T09:22:04","slug":"miten-trev-2-voi-saastaa-merkittavasti-aikaa-kayttamalla-sahkoisia-rahtikirjoja","status":"publish","type":"case-study","link":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/case-study\/miten-trev-2-voi-saastaa-merkittavasti-aikaa-kayttamalla-sahkoisia-rahtikirjoja\/","title":{"rendered":"Miten TREV-2 voi s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti aikaa k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 rahtikirjoja?"},"content":{"rendered":"\n

Vuoden 2020 alussa eri osapuolet allekirjoittivat yhteisty\u00f6p\u00f6yt\u00e4kirjan kivimateriaalitoimitusten digitalisoinnista. Yksi osapuolista oli Viron Liikennevirasto. Se on j\u00e4rjest\u00e4nyt vuodesta 2020 alkaen kilpailutuksia, joissa s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan k\u00e4ytt\u00f6 kaikissa kuljetuksissa on sis\u00e4llytetty sopimusehtoihin. Yhteisty\u00f6p\u00f6yt\u00e4kirjan mukaan Liikennevirasto aikoo sis\u00e4llytt\u00e4\u00e4 digitaaliseen rahtikirjan kaikkiin kilpailutuksiin vuoteen 2022 <\/strong>menness\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Yksi n\u00e4ist\u00e4 pilottihankkeista oli Liikva\u2013Rannam\u00f5isa -valtatie 11412:n kunnostaminen 0,0\u20135,156 kilometrin matkalta. Kilpailutuksen voitti TREV-2 Grupp AS ja ty\u00f6t aloitettiin elokuussa 2020. S\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 rahtikirjoja k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kuorma-autot kuljettivat yli 2 000 autokuormallista materiaalia tienrakennukseen.<\/p>\n\n\n\n

TREV-2 Group valitsee Waybillerin<\/strong><\/p>\n\n\n\n

TREV-2-konserni on p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt valita yhteisty\u00f6kumppanikseen Waybillerin, Viron k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4yst\u00e4v\u00e4llisimm\u00e4n s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjaj\u00e4rjestelm\u00e4n. Waybillerill\u00e4 on k\u00e4tev\u00e4t kuljettajasovellukset sek\u00e4 verkossa ett\u00e4 iOS- ja Android-sovelluksina, joiden avulla kuljettajat voivat luoda s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 rahtikirjoja eritt\u00e4in helposti ja k\u00e4tev\u00e4sti.<\/p>\n\n\n\n

Keskustelimme Liikva\u2013Rannam\u00f5isa-tien rakentamisen projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4 toimineen TREV-2 Groupin Alan Muruv\u00e4lin kanssa selvitt\u00e4\u00e4ksemme, miten s\u00e4hk\u00f6isten rahtikirjojen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto sujui, mit\u00e4 parannettavaa siin\u00e4 olisi tulevaisuudessa ja mink\u00e4laisia suunnitelmia heill\u00e4 on tuleviksi vuosiksi.<\/p>\n\n\n\n

Miten arvioitte s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 paperiseen verrattuna?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ensi silm\u00e4yksell\u00e4 s\u00e4hk\u00f6inen rahtikirja voi vaikuttaa hyvin monimutkaiselta ja aikaa viev\u00e4lt\u00e4, mutta onneksi asia ei ole n\u00e4in \u2013 sen k\u00e4ytt\u00f6 on itse asiassa odotettua helpompaa.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4k\u00f6 s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan k\u00e4ytt\u00f6 aikaa raporttien laatimisessa ja tarkistamisessa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kyll\u00e4! S\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan ansiosta materiaalien ja koneiden m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 on paljon helpompi seurata p\u00e4ivitt\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n

Antaako s\u00e4hk\u00f6inen rahtikirja paremman yleiskuvan kohteeseen tuotujen materiaalien m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 sek\u00e4 reaaliaikaisesti ett\u00e4 ajan mittaan?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00e4hk\u00f6isest\u00e4 rahtikirjasta voi tarkistaa jokaisen yksitt\u00e4isen kuorman v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Rahtikirjaa ei tarvitse allekirjoittaa manuaalisesti eik\u00e4 koneiden kantavuutta tarvitse tarkistaa. Kohdep\u00e4\u00e4llikk\u00f6 n\u00e4kee reaaliajassa, onko kuorma-auto hakenut kuorman tai mik\u00e4 materiaali on matkalla.<\/p>\n\n\n\n

Miten henkil\u00f6st\u00f6n\/urakoitsijoiden koulutusprosessi on sujunut?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alihankkijoiden kouluttaminen ja s\u00e4hk\u00f6isten rahtikirjojen k\u00e4yt\u00f6n vaatiminen viev\u00e4t aikaa, sill\u00e4 jotkut yhden miehen yritykset ja vanhemmat kuljettajat ovat haluttomia muuttamaan tapojaan. Kun he ovat kuitenkin luoneet s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan pari kertaa, he tottuvat siihen. My\u00f6s oman tiimin kouluttaminen, uusien kohteiden ja l\u00e4ht\u00f6paikkojen luominen, materiaalien lis\u00e4\u00e4minen l\u00e4ht\u00f6paikkoihin ja niiden sijaintien m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen vie aikaa.<\/p>\n\n\n\n

Mit\u00e4 ajallista hy\u00f6ty\u00e4 valvojille on rahtikirjojen l\u00e4hett\u00e4misest\u00e4?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aikaa s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4 etu on, ett\u00e4 ty\u00f6maalle saapuvan materiaalin m\u00e4\u00e4r\u00e4 tiedet\u00e4\u00e4n heti eik\u00e4 sit\u00e4 tarvitse laskea manuaalisesti. Se, ett\u00e4 kuljetusyhti\u00f6 toimittaa Waybiller-raportin laskun mukana eik\u00e4 sen tarvitse laskea asioita itse, on suuri etu.<\/p>\n\n\n\n

Uskotko, ett\u00e4 TREV-2:sta tulee 100-prosenttisesti digitaalinen? Mitk\u00e4 voisivat olla t\u00e4yden digitalisaation suurimmat esteet? Miss\u00e4 vaiheessa siirtym\u00e4 voisi olla valmis?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sataprosenttinen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto ei ole viel\u00e4 mahdollista. Pilottihanke osoitti, ett\u00e4 kaikki kuljettajat eiv\u00e4t ole viel\u00e4 valmiita k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 rahtikirjaa \u2013 p\u00e4\u00e4asiassa siksi, ettei heill\u00e4 ole \u00e4lypuhelimia tai he ovat vanhempaa sukupolvea, joka ei ole tottunut nopeisiin uudistuksiin. Joillakin alueilla kuuluvuuden puute haittasi my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6isen rahtikirjan luomista pilottihankkeen aikana. Pilottihankkeen aikana sattui my\u00f6s muita virheit\u00e4, jotka johtuivat siit\u00e4, ett\u00e4 kuljettajat valitsivat v\u00e4\u00e4r\u00e4n l\u00e4ht\u00f6paikan, materiaalin tai m\u00e4\u00e4r\u00e4n, mik\u00e4 aiheutti jonkin verran sekaannusta.<\/p>\n\n\n\n

TREV-2 on kuitenkin siirtym\u00e4ss\u00e4 t\u00e4ysin s\u00e4hk\u00f6iseen rahtikirjaan, mutta t\u00e4ysi siirtym\u00e4 kest\u00e4nee viel\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isesti muutaman vuoden.<\/p>\n\n\n\n

Milloin s\u00e4hk\u00f6iset rahtikirjat tulevat pakollisiksi Virossa?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

On hyv\u00e4 n\u00e4hd\u00e4, ett\u00e4 liikennehallinnon vuosina 2020 ja 2021 j\u00e4rjest\u00e4mi\u00e4 pilottihankkeita voidaan pit\u00e4\u00e4 suurena menestyksen\u00e4. Tienrakentajilta, liikennehallinnolta ja hankkeen valvonnasta saatu palaute on ollut eritt\u00e4in my\u00f6nteist\u00e4. Pilottihankkeet ovat auttaneet tunnistamaan pullonkauloja ja parantamaan Waybillerin s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 rahtikirjaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4jien kannalta. Lis\u00e4ksi ne ovat lis\u00e4nneet luottamusta siihen, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6inen rahtikirja todellakin auttaa tekem\u00e4\u00e4n alasta tehokkaamman ja avoimemman.<\/p>\n\n\n\n

Jotta yhteisty\u00f6p\u00f6yt\u00e4kirjan aikataulussa pysytt\u00e4isiin, vastaavien kilpailutusten, joissa digitaalisten rahtikirjojen k\u00e4ytt\u00f6 on pakollista, odotetaan lis\u00e4\u00e4ntyv\u00e4n merkitt\u00e4v\u00e4sti tulevina kausina. Jos olet tienrakentaja tai kuljetusyritys, joka kuljettaa materiaaleja Liikenneviraston ty\u00f6maille, nyt on oikea aika tutustua s\u00e4hk\u00f6isiin rahtikirjoihin ja kokeilla ensimm\u00e4isi\u00e4 toimituksiasi!<\/p>\n\n\n\n

Jos haluat tiet\u00e4\u00e4, miten voit aloittaa s\u00e4hk\u00f6isten rahtikirjojen k\u00e4yt\u00f6n yrityksess\u00e4si, ota meihin yhteytt\u00e4 s\u00e4hk\u00f6postitse <\/strong>waybiller@waybiller.com<\/strong> tai soita numeroon +358 40 195 5494 (Jaak).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Voimme auttaa sinua korvaamaan yrityksesi paperiset rahtikirjat t\u00e4ysin digitaalisilla ja liitt\u00e4m\u00e4\u00e4n Waybillerin kirjanpito-ohjelmistoosi.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"featured_media":18993,"template":"","case_study_cat":[190],"class_list":["post-18935","case-study","type-case-study","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","case_study_cat-rakentaminen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/case-study\/18935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/case-study"}],"about":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-study"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"case_study_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/case_study_cat?post=18935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}