{"id":3752,"date":"2021-11-16T18:51:19","date_gmt":"2021-11-16T18:51:19","guid":{"rendered":"https:\/\/bryton.app\/waybiller\/?p=3752"},"modified":"2024-10-28T09:52:43","modified_gmt":"2024-10-28T09:52:43","slug":"e-veoseleht-aitab-valtida-ulekaalulisi-veoseid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/waybiller.com\/et\/e-veoseleht-aitab-valtida-ulekaalulisi-veoseid\/","title":{"rendered":"E-veoseleht aitab v\u00e4ltida \u00fclekaalulisi veoseid"},"content":{"rendered":"

2020 aastal v\u00f5ttis Transpordiamet<\/a> suuna elektrooniliste veoselehtede kaasamisse teedeehituses ning k\u00e4ivitas esimesed pilootprojektid, kus vastavalt hanketingimustele on kohustuslik kasutada e-veoselehte k\u00f5ikide projektiga seotud materjalide vedudeks<\/a>. Sellel aastal oli Waybiller<\/a> kaasatud 14 Transpordiameti projekti.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Ettev\u00f5tjal peab olema tegevusluba, kui tasulist veosevedu teostatakse vedaja omandis oleva v\u00f5i kasutuslepingu alusel kasutatava auto v\u00f5i autorongiga, mille suurim lubatud t\u00e4ismass \u00fcletab 3500 kilogrammi ja mille valmistajakiirus \u00fcletab 40 kilomeetrit tunnis. Tegevusluba menetleb ERAA ja see kantakse Eesti Majandustegevuse Registrisse (MRT).<\/p>\n

Veokiri ehk veoseleht peab juhil kaasas olema kui ta teostab tasulist veosevedu (oma kauba veol ei n\u00f5uta veoselehte). Veokiri on kinnitus selle kohta, et vedajal on veose veoks s\u00f5lmitud veoleping veo tellijaga. Lisaks keelab seadus \u00fclekaalu vedamise ning seda kontrollib eriti rangelt Transpordiamet. Tavalise veose lubatud t\u00e4ismass on kuni 48 tonni ja e-veoselehega kuni 52 tonni.<\/a> K\u00fcll aga ei v\u00f5i mitte k\u00f5ik Eesti teedel liikuvad autorongid 52-tonnist koormat vedada, vaid selleks tuleb taotleda eriluba ning t\u00e4ita veel rida seaduses s\u00e4testatud n\u00f5udeid.<\/p>\n

E-veoseleht annab v\u00f5imaluse kontrollida veoki t\u00e4ismassi reaalajas ja annab juhile hoiatuse \u00fclekaalu korral.\u00a0 Veoki t\u00e4ismassi arvutamisel v\u00f5etakse aluseks veoki ja haagise andmed autoregistrist ning sellele lisatakse veose kaal, mis saadakse l\u00e4htekoha kontrollkaalust v\u00f5i sisestatakse autojuhi poolt. Seda v\u00f5rreldakse auto registrimassiga. Waybiller v\u00f5tab auto tehnilised parameetrid, millega l\u00e4htutakse kaalu arvestamisel, ARK<\/a>ist. See-eest autojuht peab ise teadma kui palju ta v\u00f5ib koormat peale v\u00f5tta ja vastutab selle eest ise. Seaduse t\u00e4itmist kontrollib politsei, kellel on \u00f5igus auto \u00fcle kaaluda. Politsei v\u00f5ib teeb tee peal teha 400euri trahvi, Transpordiamet aga kordades rohkem. Trahv tehakse ehitusettev\u00f5ttele, kes edastab selle vedajale.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

E-veoselehe \u00fcleriigiline kasutuselev\u00f5tt tagab edaspidi parema \u00fclevaate ehitusmaterjali liikumise kohta nii T\u00f6\u00f6v\u00f5tja, Inseneri kui ka Tellija jaoks. Lisaks v\u00e4hendaks see materjali mahtudega manipuleerimise v\u00f5imalust ning annaks konkreetse \u00fclevaate teatud ajaperioodil veetu\/paigaldatu osas.<\/p>\n

\n

\u201cE-veoselehtede peale \u00fcleminek omab v\u00e4ga suurt potentsiaali. Waybilleri s\u00fcsteem on v\u00e4ga hea ja lihtne kasutada. Mulle kui j\u00e4relvalvele teeb see t\u00f6\u00f6 kindlasti palju kergemini j\u00e4lgitavaks justnimelt materjalide koguse ning samuti ka \u00fclekaalus olevate s\u00f5idukite kontrollimisel. Saab paari nupuvajutusega terve p\u00e4eva jooksul saabunud koormad ja materjalide kogused v\u00e4lja v\u00f5tta\u201d<\/i><\/p>\n

\u00a0– Marko Liiv, Teede Tehnokeskuse insener<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Tuleval aastal on Transpordiametil kohustusliku elektroonilise veoselehega projekte juba 25. Lisandus veel 3-5 objekti, kus n\u00f5utakse ka kaaludega liidestust. Veoselehti saavad luua nii karj\u00e4\u00e4rid kui ka autojuhid millest tulenevalt t\u00f6\u00f6juhil ning teistel v\u00f5imalikel osapooltel on reaalajas \u00fclevaade t\u00f6\u00f6s olevates ja teostatud vedudest. Omaniku j\u00e4relvalve seisukohast l\u00e4htuvalt v\u00e4hendab Waybilleri s\u00fcsteemi kasutamine t\u00fclikat paberimajandust ning annab v\u00f5imaluse keskenduda p\u00f5hjalikumalt t\u00f6\u00f6 sisule, kontroll- ja vastuv\u00f5tutoimingute teostamisele, ehitusaegse liikluskorralduse kontrollimisele jne.<\/p>\n

Kuna kogu maailm liigub paberivaba transpordi suunas ning Euroopa Liidu tasandil arutletakse juba ka e-CMR ametlikku lubamist, siis Transpordiameti samm e-veoselehed enda objektidel sajaprotsendiliselt kasutusele v\u00f5tta on igati loogiline. L\u00e4bi elektrooniliste veoselehtede muutub kogu logistikasektor l\u00e4bipaistvamaks ja konkurentsitingimused ausamaks ning seel\u00e4bi v\u00e4henevad Eesti teedel tehtavad \u00fcleveod ja tagatakse ohutum liiklemine.<\/p>\n

Eestis on hetkel tunnustatud kaks e-veoselehtede rakendust: Waybiller ja ELVIS<\/a>. K\u00fcll aga pannakse e-veoselehe tarkvara ELVIS juba 20. novembril kinni<\/a>. Kuna uuel infos\u00fcsteemil EVR-il puudub kasutajaliides, tuleb ettev\u00f5tetel kasutada enda tarkvara v\u00f5i m\u00f5ne kolmanda osapoole abi. Waybilleril on EVR liides olemas ja sellega seoses saame pakkuda v\u00f5imalust kasutada Waybilleri tarkvara metsamaterjali veoselehtede loomiseks ja EVR keskkonda saatmiseks.<\/p>\n

Kui soovid Waybilleri kohta rohkem teada, kirjuta meile aadressil waybiller@waybiller.com<\/a> v\u00f5i helista numbrile +372 606 8120.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2020 aastal v\u00f5ttis Transpordiamet suuna elektrooniliste veoselehtede kaasamisse teedeehituses ning k\u00e4ivitas esimesed pilootprojektid, kus vastavalt hanketingimustele on kohustuslik kasutada e-veoselehte k\u00f5ikide projektiga seotud materjalide vedudeks. Sellel aastal oli Waybiller kaasatud 14 Transpordiameti projekti.\u00a0 Ettev\u00f5tjal peab olema tegevusluba, kui tasulist veosevedu teostatakse vedaja omandis oleva v\u00f5i kasutuslepingu alusel kasutatava auto v\u00f5i autorongiga, mille suurim lubatud t\u00e4ismass […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3753,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[80,85],"tags":[],"class_list":["post-3752","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-veoselehed","category-sektorid"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3752"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3752\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18605,"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3752\/revisions\/18605"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}