Tundub nagu oleks see alles eile olnud, kui veokid 2020. aasta m\u00e4rtsis Poola-Saksamaa piiri sulgemise j\u00e4rel peaaegu 60-kilomeetrise j\u00e4rjekorra moodustasid. T\u00e4naseks on selge, et pandeemia m\u00f5ju maailma ning eriti logistikasektori toimimisele on pikaajaline, kui mitte p\u00fcsiv.
\nLogistikasektor on globaliseerunud majanduse alustala. See, et ettev\u00f5ttel on \u00fcle maailma k\u00fcmneid, kui mitte sadu tarnijaid, tundus varem sama loomulik kui muru kasvamine. Kuid kes aitas neid tarnijaid k\u00e4ttesaadavaks teha? Logistikaettev\u00f5tted.
\n![\"\"](\"https:\/\/waybiller.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/tekstiseespilt.png\")
\nN\u00fc\u00fcd seisavad nad aga silmitsi tegevuspiirangutega, mis v\u00f5ivad p\u00f5hjustada tarneviivitusi, \u00fclekoormust ning k\u00f5rgemaid tarnekulusid.<\/p>\n
ICF-i (International Finance Corporation<\/em>) raport \u201cCOVID-19 m\u00f5ju logistikale<\/a>\u2019\u2019 leidis, et erinevalt ookeani- ja \u00f5hutranspordist on maismaatransport globaalselt reeglina k\u00e4ttesaadavaks j\u00e4\u00e4nud. See aga paneb autovedudele omakorda t\u00e4iendava koormuse. Isegi surmavat viirust arvesse v\u00f5tmata on paberil veoselehtede t\u00e4itmine paras nuhtlus. See v\u00f5tab palju aega, need kipuvad lauanurkadele kuhjuma v\u00f5i \u00e4ra kaduma ning tekitavad \u00fcle\u00fcldse pidevat peavalu. Waybiller<\/a> pakub paberil veoselehtedele turvalisemat ning t\u00f5husamat alternatiivi. E-veoselehega saad andmeid sisestada, t\u00f6\u00f6delda ning anal\u00fc\u00fcsida vaid m\u00f5ne klikiga ja reaalajas.<\/p>\n Kas tead m\u00f5nda ettev\u00f5tet, kes v\u00f5iks samuti paberivaba teed minna? Saada neile see artikkel edasi.<\/p>\n
\nLogistikasektor oli isegi enne Covid-19 saabumist tehnoloogiarevolutsiooni keskmes. N\u00e4iteks veose j\u00e4lgimise v\u00f5imekus ning online lahendused olid ettev\u00f5tetele tuntavaks eeliseks.
\nUued piirangud ja n\u00f5uded vaid suurendavad sead trendi. Samas pole see t\u00e4na vaid efektiivsuse k\u00fcsimus. Veofirmad ja nende veokijuhid peavad j\u00e4rgima Covid-19 piiranguid, et ennast ning teisi kaitsta.
\nVeose kohaletoimetamine h\u00f5lmab sageli palju n\u00e4ost-n\u00e4kku paberimajandust \u2014 alates piiri\u00fcletusest ja l\u00f5petades veoselehtede t\u00e4itmise, allkirjastamise ning \u00fcleandmisega. Ehkki k\u00f5ik inimesed peaksid j\u00e4rgima turvan\u00f5udeid (nt distantsi hoidmine ja maski kandmine), paljud seda siiski ei tee. Ja isegi n\u00f5udeid t\u00e4ites on iga inimkontakt siiski risk.<\/p>\nE-veoseleht on turvalisem ja t\u00f5husam alternatiiv<\/h4>\n
\nE-veoseleht on kontaktivaba lahendus, mis muudab kaubaveo p\u00e4riselt paberivabaks. Kogu infosisestus ja -t\u00f6\u00f6tlus tehakse internetis ning veokijuht ei pea \u00fcheski kohaletoimetamise etapis isegi veokist v\u00e4ljuma. Kogu asjaajamiseks on vaja vaid interneti\u00fchendusega seadet. Sellega kaob t\u00e4ielikult igasuguse n\u00e4ost-n\u00e4kku kontakti vajadus \u2014 isegi veose vastuv\u00f5tjad saavad k\u00e4ttesaamise kinnitada internetis.
\nLisaks v\u00e4hendavad digitaalsed veoselehed raha- ja ajakulu ning suurendavad protsessi l\u00e4bipaistvust k\u00f5igi asjaosaliste jaoks. Veoselehtede haldamise kulud v\u00e4henevad kuni 3\u20134 korda ja nende haldamine on kiirem ning t\u00e4psem.
\n![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/khamkeo-vilaysing-QfBAsUzsmgk-unsplash-1024x731.jpg\")
\nTaital Trans v\u00f5ttis Waybilleri kasutusele 2020. aasta alguses<\/a> ja \u00fctleb, et veoselehtede \u00fclevaatamine ning edastamine v\u00f5ttis neil varem iga kuu 2\u20133 t\u00f6\u00f6p\u00e4eva. N\u00fc\u00fcd kulub neil sellele iga kuu vaid m\u00f5ni tund ja nad saavad \u00fclej\u00e4\u00e4nud aja p\u00fchendada oma p\u00f5hi\u00e4rile ning tegelikele eesm\u00e4rkidele.<\/p>\nKuidas e-veoseleht t\u00f6\u00f6tab?<\/h4>\n
\n