\u201cUsalda, aga kontrolli\u201d<\/h4>\n\n\n\n
AS YIT Eesti on Eesti \u00fcks juhtivamaid ehitusettev\u00f5tteid, mis kuulub Soome suurimasse ehitusteenuseid pakkuvasse kontserni YIT ja on tegutsenud aastast 1991. AS YIT Eesti p\u00f5hilised tegevusvaldkonnad on korterite, \u00e4ripindade ja terviklike piirkondade arendamine ja ehitamine ning taristuehitus. Taristuehituse liidrina tegeleb YIT Eesti teede, sildade, raudteede, sadamate ja muude rajatiste ehitust\u00f6\u00f6dega. YIT Eesti ehitab hetkel Rail Baltica projekti raames \u00f6kodukti ning viadukti, kasutades materjali kogustel silma peal hoimiseks e-veoselehtede tarkvara Waybillerit.<\/p>\n\n\n\n
Nii suure projekti raames v\u00f5ib igasugu ootamatusi ette tulla. YIT-i esindaja Rene Oese kinnitab, et reaalaja \u00fclevaade annab kindlama tunde projekti sujumisest. \u201cUsalda, aga kontrolli\u201d on lause, mis k\u00f5lab tema suust p\u00e4ris mitmel korral.<\/p>\n\n\n\n
Nagu enamus ettev\u00f5tteid Eestis, kasutas ka YIT enne Waybillerit pabersaatelehti. E-veoselehti kasutatab YIT Eesti kahel projektil: Rail Baltic ning TEN-T transiitteede rekonstrueerimist\u00f6\u00f6del Narvas. K\u00fcll aga on positiivset tagasisidet digitaliseeritud veoselehtede kohta \u00f6elda juba praegu, mil projektid alles hoos. E-veoseleht j\u00e4tab oma j\u00e4lje k\u00f5igile osapooltele ning erinevalt paberist ei ole seda v\u00f5imalik \u201c\u00e4ra kaotada\u201d. Rene m\u00f6\u00f6nab, et pabersaatelehti tehakse ikka, aga see on pigem harva ja kontrolli eesm\u00e4rgil.<\/p>\n\n\n\n
Suurimaks v\u00f5iduks nimetab Rene ajalist kokkuhoidu – n\u00e4dala kokkuv\u00f5tte saamiseks ei ole vaja suure paberkuhja ees istuda ning n\u00e4puga j\u00e4rge ajada, kuna aruandeid on mugav v\u00e4lja v\u00f5tta Excelist. Lisaks hoiab see h\u00e4id suhteid j\u00e4relvalveorganitega. Andmed edastatakse ehitusinsenerile, kuna \u00fclevaade veose kaalust ning mahtudest on reaalajas olemas. Midagi pole karta, kui asjad on korras.<\/p>\n\n\n\n YIT ja Rail Baltica \u00f6kodukti ehitamine<\/em><\/p>\n\n\n\n Rene parem k\u00e4si objektil on kopajuht. Ta on asendamatu inimene, kelle silm peab platsil j\u00e4rge pidama ka force majeurer<\/em>\u2019i trotsides. M\u00f5tteid, kuidas teha t\u00f6\u00f6d pisut lihtsamaks, on mitmeid. N\u00e4iteks aitaks platsil j\u00e4rge pidada kaalude liidestus. Eesti suurim kaevandusettev\u00f5te Eesti Killustik<\/a> on sealjuures heaks n\u00e4iteks kuna pakub oma klientidele t\u00f5husat ja paberivaba teenust k\u00f5ikides t\u00e4isdigitaalsetes karj\u00e4\u00e4rides. Rene s\u00f5nul teeks kaaluliidestus t\u00f6\u00f6 h\u00f5lpsamaks k\u00fcll. Sedapuhku on takistuseks tehnika, mida renditakse objektile mujalt. Eesti Killustiku<\/a> eeskujul v\u00f5iksid tehnika v\u00e4ljarentijad liidestada ka oma laadurid Waybilleri s\u00fcsteemiga, et numbrid aruannetes oleks veelgi t\u00e4psemad. V\u00f5itjad oleks selles olukorras k\u00f5ik – ehitusj\u00e4relvalve ning projektijuht ei pea muretsema mahtude ning \u00fclekaalu p\u00e4rast ja tehnika v\u00e4ljarentijale annab turul eelise Waybilleriga liidestus.<\/p>\n\n\n\n Aga mitte k\u00f5ik pole digitaalse veo f\u00e4nnid. Jutust tuleb v\u00e4lja, et suurimad \u201cpidurid\u201d on digitaliseerimisel veofirmad. Pikemalt arutledes selgub aga, et pigem pole tegu trotsi vaid hoopis hirmudega. Kes on rohkem hinnatundlik, kellel tehnika v\u00f5\u00f5ras ja nii edasi. Olukorda parandaks t\u00e4isautonoomsed terminalid karj\u00e4\u00e4rides, sadamates ja objektidel. Autojuhi jaoks t\u00e4hendaks see lihtsalt kaalu peale s\u00f5itmist, l\u00e4htekohas kauba peale v\u00f5tmist, sihtkohta s\u00f5itmist ning kinnitamist. Just karj\u00e4\u00e4rid v\u00f5iksid Rene s\u00f5nul Waybilleriga \u00fchendust v\u00f5tta, et autojuht ei peaks midagi sisestama.<\/p>\n\n\n\n Rail Baltica on elektrifitseeritud raudtee, mis t\u00e4hendab, et liikudes j\u00e4tame endast maha v\u00e4iksema \u00f6koloogilise jalaj\u00e4lje kui auto, bussi, laeva v\u00f5i lennukiga liigeldes. Rail Baltica \u00fcks eesm\u00e4rke ongi v\u00e4hendada transpordisektori \u00f5husaastet, sest osa maanteedel liikuvast kauba- ja reisijatevoost kolib elektrifitseeritud raudteele.<\/p>\n\n\n\n 2019. aastal alustati raudteetrassi p\u00f5hiobjektide ehitamist. Raudtee ehitust\u00f6\u00f6de l\u00f5ppu prognoositakse 2029. aastaks ning 2030. aastal algab uuel raudteel liiklus. Rail Baltica on investeering rohelisse transporti, aga ka uudne m\u00f5tlemine ja energias\u00e4\u00e4stlik viis reisimiseks ning kaupade vedamiseks Euroopasse.<\/p>\n\n\n\n YIT on esimene Soome ehitusettev\u00f5te, kes on vastavalt teadusp\u00f5histe eesm\u00e4rkide algatusele v\u00f5tnud endale kohustuse v\u00e4hendada nii enda tegevusest kui ka v\u00e4\u00e4rtusahelast tulenevaid heitkoguseid. Nende missioon on luua paremaid elukeskkondi. Keskkonnakriteeriumide vallas on YIT p\u00fchendunud teadusp\u00f5histe eesm\u00e4rkide algatusele Science Based Targets (SBT), et Pariisi kliimakokkuleppe kohaselt hoida globaalset kliima soojenemist alla 1,5 kraadi. Sellega tugevdavad nad oma varem tehtud t\u00f6\u00f6d kliima vallas ja uuendavad seniseid valdkonnaga seonduvaid eesm\u00e4rke terviklikumalt, v\u00e4hendades seel\u00e4bi ka klientide toodetavaid heitkoguseid.<\/p>\n\n\n\n 2019. aastal asutatud Waybiller s\u00fcndis Thorgate’i arendajate ja \u00e4rikonsultantide meeskonna koost\u00f6\u00f6s. Waybiller pakub logistikaettev\u00f5tetele digitaalsete saatelehtede lahendust, muutes kaubaveo t\u00f5eliselt paberivabaks. Tarkvara v\u00f5imaldab ettev\u00f5tetel minna \u00fcle paberveoselehtedelt e-saatelehtedele, mille tulemuseks on madalamad kulud ja suurem l\u00e4bipaistvus. Elektroonilised saatelehed suurendavad efektiivsust ning annavad k\u00f5igile veose osapooltele (saatja, vedaja, vastuv\u00f5tja) konkurentsieelise.<\/p>\n\n\n\n Kui soovid oma ettev\u00f5tte veoselehed digitaliseerida v\u00f5i liidestada kaalus\u00fcsteemid, siis v\u00f5ta meiega julgelt \u00fchendust waybiller@waybiller.com<\/a> v\u00f5i helista +372 606 8120. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"featured_media":18985,"template":"","case_study_cat":[103],"class_list":["post-634","case-study","type-case-study","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","case_study_cat-ehitus"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/case-study\/634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/case-study"}],"about":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-study"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"case_study_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/case_study_cat?post=634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/waybiller.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/picwithinthetext-8-1024x439.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nTulevik v\u00f5iks olla t\u00e4isdigitaalne<\/h4>\n\n\n\n
Rohelise elukeskkonna poole<\/h4>\n\n\n\n