{"id":604,"date":"2024-09-21T10:06:44","date_gmt":"2024-09-21T10:06:44","guid":{"rendered":"https:\/\/waybiller.com\/?post_type=case-study&p=604"},"modified":"2025-06-18T06:39:37","modified_gmt":"2025-06-18T06:39:37","slug":"hansapeat-hoiab-waybilleri-abil-e-veoselehtedega-turbatootmisel-aega-kokku","status":"publish","type":"case-study","link":"https:\/\/waybiller.com\/et\/edulood\/hansapeat-hoiab-waybilleri-abil-e-veoselehtedega-turbatootmisel-aega-kokku\/","title":{"rendered":"HansaPeat hoiab Waybilleri abil e-veoselehtedega turbatootmisel aega kokku"},"content":{"rendered":"\n

HansaPeat O\u00dc<\/a> on turba pakendamise ja ekspordiga tegelev Eesti ettev\u00f5te. Turbatootmisega tegelevad nad alates 2018. aastast Ida-Virumaal Sillam\u00e4e sadama territooriumil asuvas tootmiskompleksis. Sealne asukoht v\u00f5imaldab efektiivset logistikat piirkonnas asuvate turbamaardlate, oma tootmise ja sadama vahel. Nende tootmisprotsess h\u00f5lmab toorturba s\u00f5elumist kliendile sobivateks fraktsioonideks ning mahu v\u00e4hendamiseks kilest pakenditesse pressimist.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e4hendamaks transpordi optimeerimiseks \u00f5hulise turba mahtu, pressitakse turvas vastavate pressidega suurtesse kilepakenditesse (Big Bale) ning paigaldatakse puidust kaubaalusele. Pakkide suuruseks on ca 1200kg. Pakid laaditakse kas merekonteinerisse v\u00f5i autotranspordile ning l\u00e4hetatakse klientidele nii Euroopas kui ka kaugemalgi, n\u00e4iteks Hiina. Peatselt hakkab t\u00f6\u00f6le ka v\u00e4ikepakiliin, mis toodab 40-50 kg suuruses turbapakke.<\/p>\n\n\n\n

HansaPeat veab \u00fches kuus rabadest tootmishoonesse sadu koormaid turvast ning k\u00f5ikidel koormatel on e-veoseleht. Lisaks turbale saadetakse e-veoselehega ka oma toodetud kaubaaluseid ning v\u00f5etakse vastu lupja. Aluseid toodab HansaPeat endale 2023. aasta algusest. V\u00e4hesel m\u00e4\u00e4ral toodetakse kaubaaluseid m\u00fc\u00fcgiks ka kohalikul turul, aga eelk\u00f5ige on tootmisprotsess tingitud vajadusest kvaliteetsete ja vajalikus koguses kaubaaluste j\u00e4rele turbatootmises.<\/p>\n\n\n\n

HansaPeat kuulis Waybillerist oma veofirma kaudu, mis tegi Kevilile viljavedusid<\/a>. Lisaks tutvusid nad Waybilleri kodulehel olevate edulugudega<\/a>, milles erinevate valdkondade ettev\u00f5tted r\u00e4\u00e4givad oma digitaliseerimise lugusid ning toovad v\u00e4lja mitmeid kasutegureid. HansaPeati juhatuse liige Mati Miil toob v\u00e4lja ka toreda videoklipi YouTube kanalis<\/a>, milles on Waybilleri viljaveo protsess \u00fclevaatlikult v\u00e4lja toodud.<\/p>\n\n\n\n

Peamised v\u00e4ljakutsed, millele lahendusi otsiti:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
    \n
  • automaatne v\u00e4ravaluba veoselehe alusel;<\/li>\n\n\n\n
  • reaalajas turbakoormate liikumise \u00fclevaade;<\/li>\n\n\n\n
  • korrektsed koorma kaalud;<\/li>\n\n\n\n
  • autojuhtide tunnit\u00f6\u00f6de arvestus;<\/li>\n\n\n\n
  • efektiivne aruandlus ja raamatupidamine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Kuidas Waybiller aitas<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    Kui varasemalt oli iga koorma sissetuleku jaoks vaja teha eraldi v\u00e4ravaluba, siis t\u00e4na liiguvad koormate veoselehed automaatselt loomisel sadama meilile ning luba koostatakse selle alusel. <\/p>\n\n\n\n

    Lisaks seoti HansaPeat Waybilleri ja Sillam\u00e4e sadama kaaluliidestusega ning t\u00e4nu sellele salvestuvad andmed kaaludest automaatselt veoselehtedele. Taoline liidestus tagab andmete kohese k\u00e4ttesaadavuse ning n\u00e4htavuse k\u00f5igile osapooltele. Koorma kaalu j\u00e4rgi on lisaks v\u00f5imalik tuvastada turba kvaliteeti ning selle j\u00e4rgi koheseid otsuseid teha. <\/p>\n\n\n\n

    Veel v\u00f5imaldab Waybiller reaalajas \u00fclevaate HansaPeatile, andes m\u00e4rku kui koorem on peale v\u00f5etud, kui mitu autot on tulemas ning kui kaugel need on. Veoselehel kuvab Waybiller koorma kogust nii tonnides kui ka kuupmeetrites. T\u00e4nu Waybillerile on ka v\u00f5imalik kontrollida tarnijate kokkuleppe t\u00e4itmist: kas saadud kogus ikka vastab kokkulepitule?<\/p>\n\n\n\n

    \u201eAlgul v\u00f5ttis paar p\u00e4eva aega, et Waybilleri s\u00fcsteemist aru saada, aga tegelikult on k\u00f5ik t\u00e4iesti lihtne ja loogiline,\u201d kommenteerib Mati Miil. K\u00f5ik info on telefoni kaudu igal ajal k\u00e4ttesaadav, mist\u00f5ttu arvutit kaasas kanda ei ole vaja.<\/p>\n\n\n\n

    Protsesse teeb h\u00f5lpsamaks ka tunnit\u00f6\u00f6de arvestus. Autojuhid panevad l\u00e4bi Waybilleri tunnid k\u00e4ima hommikul ning p\u00e4eva jooksul m\u00e4rgitakse tehtud lisat\u00f6\u00f6d, tankimised ja muu oluline. T\u00f6\u00f6p\u00e4eva l\u00f5ppedes suletakse arvestus ning t\u00e4nu sellele on lihtsam palgaarvestust pidada. Tulevikus on plaanis t\u00e4iendada tunnit\u00f6\u00f6de funktsionaalsust ning seadistada lisav\u00e4ljad, et autojuhtidel oleks veelgi lihtsam vajalikku infot sisestada. Plaanis on ka hakata kasutama lao moodulit suuremas mahus, et j\u00e4lgida paremini laoseisu. <\/p>\n\n\n

    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Kui varasemalt oli vaja kokku koguda k\u00f5ik paberil veoselehed ning seal olev info manuaalselt tabelitesse lisada, siis t\u00e4naseks on Waybilleri digitaalne s\u00fcsteem aidanud kokku hoida aega v\u00e4hemalt kaks p\u00e4eva kuus. Lisaks on v\u00e4henenud ka probleemid informatsiooniga veoselehtedel. Puuduolev info, arusaamatud k\u00e4ekirjad v\u00f5i kadunud veoselehed on t\u00e4naseks minevik. K\u00f5ik osapooled n\u00e4evad endaga seotud tellimusi, veotellimusi ning e-veoselehti ning saavad lepingu olemasolul e-veoselehti Excelisse eksportida. \u00dclevaade on k\u00f5igile k\u00e4ttesaadav reaalajas ning 24\/7.<\/p>\n\n\n\n

    Kui soovite ka enda ettev\u00f5ttes elektroonilised veoselehed kasutusele v\u00f5tta, siis v\u00f5tke julgelt Waybilleri meeskonnaga \u00fchendust e-mailil waybiller@waybiller.com v\u00f5i telefonil +372 606 8120.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Aitame paberil saatelehed teie ettev\u00f5ttes asendada t\u00e4ielikult digitaalsete saatelehtedega ning liidestada Waybilleri ka teie raamatupidamistarkvaraga.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"featured_media":580,"template":"","case_study_cat":[105,108],"class_list":["post-604","case-study","type-case-study","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","case_study_cat-integratsioonid","case_study_cat-turbatootmine"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/case-study\/604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/case-study"}],"about":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-study"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"case_study_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/waybiller.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/case_study_cat?post=604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}